膜面的张拉应力控制，以张拉行程和张拉力为数值控制。有经验的安装指导通过拍击膜布，根据膜布发出的声音，结合张拉行程和张拉力的数值作出张 拉是否达到设计要求的结论。本工程采用专用应力测试仪器，它能准确的反映膜面经向、纬向的应力值，通过与安装指导提供的理论数据对比的，达到高准确率。
第一点，汽车停车棚加工准备及下料：依据施工图放样，汽车停车棚放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，依据放样作样板。
车棚的透光性：金属车棚的顶棚一般都是采用聚碳酸酯材料或者是彩钢板，二者的透光性和膜结构相比，膜结构材料的透光性达到百分之13，而且膜结构作为一种高分子布的话，不会因为长时间的直晒变黄，也不会物理特性发生变化，比如变脆，软化等现象。 车棚的重量轻，膜结构车棚布是一种建筑织物，能承受高强度的冲击和拉伸，而且可以任意变形。
一般停车棚要求的功能越多的话膜结构车棚的造价也会相应较高，包括后期的维护费用自然也比较高。同时从设计到施工再到使用各个环节都会涉及到成本问题，制作的时候也要增加设计费用，因此设备功能性要求会影响到膜结构车棚的成本。
膜结构景观遮阳棚的安装宜在风力不大于四级的情况下进行.在安装过程中应充分注意风速和风向,避免发生颤动现象.
在安装膜结构的时候应该严格按照固定的程序进行,对于它的安装包括了三个部分,一是展开,二是固定,三是成形,三者有着先后顺序,决不可颠倒进行.
透光性:透光性是现代膜结构被广泛认可的特性之一.膜材的透光性可以为建筑提供所需的照度,这对于建筑节能十分重要.对于一些要求光照多且亮度高的商业建筑等尤为重要.
结构上的要求:节点设计首先必须满足结构受力要求,即强度足够承受安装、使用过程中可能出现的较大外力,并有一定的安全富余.
各遮阳系统与建筑主体的连接做法.防雷措施等涉及安全的问题,需由工程设计人根据具体工程情况,与专业生产厂家共同研究确定.
