让人失去理智的，常常是外界的诱惑；让人耗尽心力的，往往是自己的欲望。小编为大家带来新知识了！大家注意过膜结构车棚吗？下面小编为大家简单简单分析一下膜结构车棚钢构件螺栓连接性能如何吧。

一、膜结构车棚钢构件螺栓连接的性能
1、高强度螺栓连接的优缺点
（1）优点：摩擦型剪切变形小、弹性性能好，特别适用于随动荷载的结构。承压型承载力高于摩擦型，连接紧凑。
（2）缺点：摩擦面处理、安装工艺略为复杂，造价略高；承压型连接的剪切变形大，不得用于承受动力荷载的结构中。
2、高强度螺栓性能等级和材料
（1）性能等级：高强度螺栓性能等级有有8.8级和10.9级。
（2）材料：8.8级采用的钢材有40B钢、45号钢和35号钢，10.9级采用的钢材有20MnTiB钢和35VB钢。
（3）级别划分说明：级别划分的小数点前数字是螺栓热处理后的抗拉强度下限值，小数点后的数字是屈强比。如8.8级钢材的抗拉强度下限为fu=800N/mm2，

fy/fu=0.8；10.9级为fu=1000N/mm2，fy/fu=0.9。
3、不同高强度螺栓的受力性能
高强螺栓连接按受力特征分高强螺栓摩擦型连接、高强螺栓承压型连接和承受拉力的高强度螺栓连接。其螺栓构造、安装基本相同。
（1）摩擦型高强螺栓：靠摩擦力传递荷载，以剪力等于摩擦力为承载力极限状态，所以螺杆与螺孔之差可达1.5至.0mm。摩擦型高强螺栓的连接较承压型高强螺

栓的变形小，承载力低，耐疲劳、抗动力荷载性能好。
（2）承压型高强螺栓：承压型高强螺栓连接依靠螺杆抗剪和孔壁承压来传力，以螺栓或钢板破坏为承载力极限状态，可能的破坏形式与普通受剪螺栓相同，所以

螺杆与螺孔之差略小些，为1.0至1.5mm。承压型高强螺栓连接承载力高，但抗剪变形大，所以一般仅用于承受静力荷载和间接承受动力荷载结构中的连接。
（3）承受拉力的高强度螺栓：承受拉力的高强度螺栓连接靠螺栓受拉力来承担外力，应保证板叠始终受挤压而不被拉开为承载力极限状态。

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